跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的重要时刻。在与此同期，围绕着消费端的改动，一汽奥迪在产物、营销上都启动了一次深入的纠正。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 一样时分浮现了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为长入斥地的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离打发在前脸傍边两侧下方。凭据官方音书，这一套系统不错支撑全场景才调，包括完了高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才调以外，还有一个隆起的特质便是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支撑更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不观念方的干涉和积聚，在安全性、持久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才调，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也晋升到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则凭据中国市集、中国客户的需求，作念多数二次斥地平和应性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有这个词的 A5 车型，形成庞大的 A5 眷属，给消费者提供丰富的遴荐。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新鼎新了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位顺应的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改动是一汽奥迪正在进行的转型鼎新的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源体式，全功能体式的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新依然展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 整个座舱会尽量活力化、年青化。 荒谬是在外不雅内饰的表情搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个举座的贪图和逻辑，但同期也要愈加洞开，要引入五行八作头部的东说念主，咱们有实力把环球集成在通盘。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会无间保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，未来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所晋升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地骄傲一些高端客户的需求，长短常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，未来的宗旨是越过这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些顺应性的斥地，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的缠绵，关联词未来奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情谊、深刻亦然奥迪整个品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会鼎新部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争荒谬狠恶的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会顺应地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪未来也会向着高端化进行改动。

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策略鼎新：油电并进与死守初心

除了在产物上的改动，一汽奥迪也在鼎新策略应付市集端日益狠恶的竞争。"咱们也会凭据市集竞争的骨子情况，顺应鼎新单一车型的销量宗旨，也与之匹配相应的一些高下流的政策。比如说销售的支撑，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时分莫得压力。"李凤刚说。本年整个车市都被价钱战所隐私，情况之惨烈不错说是连城之价。他合计，价钱战骨子上反应了供求关联失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会无间下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成十分大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，创新职责，改善老本，从而在竞争中好像保捏最初，从而让客户的利益得以保险，让高下流供应商、经销商的利益都好像取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去骄傲宾户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的计策，从本领储备上咱们皆备要具备。"李凤刚暗意。

关于未来市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集会，电动化的趋势会更慢少许。比如在整个市集新能源汽车的占比最初了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集会，燃油车如故主流。比如 D 级车市集会，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此未来整个高端豪华品牌，燃油车也仍然长短常要紧的一部分。而筹议到未来新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个深刻的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保捏三分六合的现象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集会。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于平庸的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、深刻、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关联不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，恬逸又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等都是 0，也便是"椟"。关联词若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代产物的老到，也有十分大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、通时达变的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破钞很大元气心灵在安全、恬逸、好开、持久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的极力。这亦然一汽奥迪改动中的"死守"的底线。

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