本文转自：东说念主民日报国外版

中拉汽车产业互助束缚加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿路新的亮丽自傲线。跟着拉好意思国度破钞者对中国品牌的认同度束缚提高，越来越多东说念主将中国车当作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链互助也在握续深化。开阔中国车企到拉好意思国度投资设厂、结束上风互补，中拉在新能源汽车限度的互助也束缚走深，流真切广大后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车也曾中国产”

　　前不久，法新社在报说念中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车也曾中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。岂论是车子的价钱也曾交货速率，此次破钞体验王人让佩雷斯异常得志，也让他决定下一次购车还要取舍“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主暖热的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的进击指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄慢，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分袂别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系议论院拉好意思议论所施行长处孙岩峰在袭取本报记者采访期间析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量洪水横流；二是出口的拉好意思国度束缚增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“高出值得暖热的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集赢得平庸认同。”中国宏不雅经济议论院对外经济议论所议论员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿路亮丽的“绿色”自傲线：在智利王人门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出进击孝敬……除了寰宇交通除外，中国新能源汽车企业还积极适应拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同破钞群体提供种种化措置决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的爱重？

　　领额外百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的流程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无用置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据战胜了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机换取。司机们深远暗示，中国品牌汽车的价钱大略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备开阔智能化本事，复古语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具惬意度与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料提高、树立升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车辩论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、本事和盘算方面的紧要跳动，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车时常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够选拔更清洁的发动机本事。“咱们通盘国度王人必须尽快选拔电动化出行，中国意义念念的互助伙伴，不仅具备出产才智，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本事创新上风是一个要害要素，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等限度有好多创新性驱逐，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链概述竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在开阔限度领有精粹的互助基础，中国企业对拉好意思市集的特色和需求较为肃穆，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思破钞者提供得当需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会证实骄慢，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前方。长城汽车筹商认真东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的深入调研，并为适应当地市集作念了多数升级和立异责任，这么的尽力得到了当地破钞者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车互助后劲大

　　比年来，中拉汽车产业互助束缚加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事换取，助力当地培养东说念主才，创造管事契机和经济效益，鼓吹当地绿色产业发展与本事跳动。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，晓示昔时10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个管事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车晓示，筹商在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、场地盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的互助迟缓深入。这些互助王人得当拉好意思国度加速鼓吹能源转型、结束可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源互助已发展为中拉互助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话议论中心亚洲和拉丁好意思洲容貌主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础步调建立和石油开采容貌渐渐转向可再生能源斥地和电动汽车工场建立，变得愈加绿色环保。

　　“昔时，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的互助后劲广大，两边不错在交易、投资、创新等限度挖掘更多互助可能。此外，在生物资燃料等新能源的斥地诈欺方面，中拉不错推崇各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业互助的新场所、新趋势也折射出两边昔时加强绿色互助的广袤远景。今后，除新能源汽车限度除外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等限度王人不错不时探索更多互利共赢的互助机遇。