外不雅方面，马自达EZ-6新车全体线条十分优雅，从阻滞式前脸一眼就能看出其新能源车的身份，大尺寸的中网里面以点阵式格栅填充，既拉宽了视觉感受，又突显了强烈的科技感。两侧导流槽以及镂空的前唇，有着前锋动感的视觉效用。何况大灯还配备有白昼行车灯、自合适遐迩光、自动大灯、大灯高度援助、大灯延时关闭等功能，灯光设立依然很丰富的，夜间出行照明效用可以，进步了咱们出行的安全性。

侧面来看，新车取舍了脚下绝顶流行的溜背式策画，而且取舍了遮挡式门把手以及无框车门，全体视觉效用神圣且开通，畅通感完全。车身侧面有着较为合营的流线型，重点相比靠后，再加上马自达EZ-6是一辆后驱车，车尾的沉稳感证据要比车头更强。车身尺寸方面，长宽高分歧为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm。此外，下方提供尺寸为245/45 R19的五幅式畅通轮胎，进一步彰显可以的畅通感。

从尾部来看，尾部策画依然很有看点的，尾部微微上翘，配合电动尾翼，让通盘这个词车尾的头绪感分明了好多，也加多了不少的畅通气味。圆形的尾灯组里面灯带摆布两侧有一些变化，点亮后细节上相比丰富。

过问车内，这款车取舍了大齐的皮质包裹，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，配备了一款双辐式多功能标的盘，两侧功能区还融入了玄色策画元素，营造出更强的高等感。另外，通盘这个词中控台齐莫得实体按键，通盘征军功能齐被集成到了10.1英寸的液晶姿色屏以及14.6英寸的中控大屏之内，内置8155高性能芯片，科技感十分超越，功能上相沿导航线况信息展示、说念路支柱处事、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G网罗、OTA升级、面部识别、语音识别完满等，进一步丰富了用车体验。同期，还搭载了14个索尼扬声器，带来可以的音乐文娱体验效用。

设立方面，马自达EZ-6的安全设立包括了车身平安系统、主动刹车、刹车缓助、并线缓助、车说念保抓缓助系统、疲顿驾驶领导等；此外，还标配了无钥匙驱动、而已驱动、内置行车纪录仪、自动驻车、上坡缓助、全景录像头、驾驶缓助影像、全速自合适巡航、手机App而已完满、L2级缓助驾驶级别等等，设立方面吵嘴常丰富的。

座椅策画使用拼接式作风制作，边侧面板使用Nappa真皮皮质作风制成，而形体斗争面则蜕变Alcantara材料，仿毛皮形势打造，领略耐磨的基础属性蔓延，可在浓烈驾驶情景下，缓助驾驶员、副驾乘员更快踏实体态，集中畅通作风策画造型，证据加剧了动感化歪斜。座椅自己功能提供前排电控、加热、透风标配策画，主驾蔓延腰部局部援助与追念标配，另有前排腿托、推拿选配供应。宽大的舱内空间选定1米77乘员实测，前排头部留有1拳2指；后排头部不变，腿部超2拳空余。

搭载了一台后置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率190kW（258Ps），总扭矩320N·m。搭配宁德期间68.8kWh的磷酸铁锂电板，相沿3C快充，完成30%-80%的电板蓄能仅需0.25小时，CLTC纯电续航里程为600km，用于每天80km摆布的长距离通勤，也基本大要作念到一周一充。取舍了前麦弗逊式+后多连杆式孤苦吊挂。

小编试驾这台车，嗅觉开起来是很松驰的，标的盘手感眇小，指向也较为精确，实在莫得什么虚位。能源输出平顺，从起步到高速行驶，能源的进步是次第渐进的，在畅通方式下，加快踏板会变得愈加智慧，能源反映更快。底盘质感塌实稳固，高速工况下也不会出现发飘的情况，快速变说念车身的侧倾角度不大，在行驶过降速带和井盖时也不会嗅觉到太大的震感，坐在车内嗅觉相比稳固称心。

安全功能设立上：车身取舍了7横5纵的全钢笼式架构，该架构的车顶取舍车顶取舍2000MPa横梁加强件，门内还取舍了6根1500Mpa超高强度钢，此外笼式结构主体一说念是1500Mpa超高强度钢，全车的340MPa以上硬度的钢材占比向上86%。在进程强烈撞击的情况下，冲击力被赶紧瓦解，从而幸免单点受力过大，配合上安全气囊，被迫安全进一步被进步。

小编不雅点：马自达EZ-6推崇出了马自达汽车在策画、操控性能等方面的深厚底蕴，同期也兼具了长安汽车在电动化、智能化范围的丰富素质。这么一款新能源B级车，关于家庭出行和泛泛代步的吃亏者来说，具有一定的招引力。巨匠如何看？宽待不才方评述区留言议论。

校对 庄武