在各式新能源车王人能成为新宠的年代，传统燃油车似乎遭到了商场的惨酷，而就连丰田凯好意思瑞这么的经典车型，也被好多东谈主认为失去了照旧的光芒。更有东谈主合计，全新凯好意思瑞在混动技巧和骁龙8155的加握下，也不外是一款过渡车型，在新能源时间布景下无法站稳脚跟。那么事实竟然是这么吗？咱们今天就聚会2024款凯好意思瑞 双擎2.5HG尊贵版的试驾体验来看一下，这款车是不是真有东谈主们说的那么不胜。

率先要和全球强调的少许，凯好意思瑞在今天的终局商场上有着大额的优惠，以2024款 双擎 2.5HG尊贵版为例，造就价21.98万元，北京地区优惠完以后，裸车售价18.48万元（该价钱仅供参考，笃定盘问当地经销商）。

外不雅联想，现金凯好意思瑞在格调上更注意畅通化、年青化的营造，全系搭载Toyota Safety Sense缓助驾驶系统，主动安全竖立相对全面，可以在频频出行场景中，保证一部分的行车安全。在联想中，凯好意思瑞前脸的变化最为显眼，向内聚拢的线条呈顽固式后果，两侧蔓延而出的菱形凹下，在车辆进行高速行驶时，可以变成变成高尔夫球效应，这将使得车辆燃油经济性赢得普及。

内饰中，凯好意思瑞在新车景况下会有比较刺鼻的异味，需要一段时候透风来排斥。不外，有一说一，比拟上一代车型而言，全新凯好意思瑞内饰举座用料和作念工王人可以，但凡手掌可以触摸到的场所基本王人是软性面料。并且瞩主义一又友敬佩也发现了，门板内侧罗致了镀铬元素的隐敝，中控屏下方取消传统物理实体按键区域，改为了荫藏式触控按键，举座不雅感更肤浅大方，但操作便利性也鄙人降。从尊贵版开动，新车配备了骁龙8155芯片，车机系统UI以及诓骗生态由丰田和华为谄谀联想，是以从不雅感和功能性来说，这套车机系统的可玩性和功能性王人是可以的。

对于燃油经济性，咱们驾驶凯好意思瑞双擎2.5HG尊贵版绕着市区、国谈、高速公路、城市快速公路估计行驶136.3公里，驾驶形态选拔ECO经济形态，途中阅历了拥挤、畅达等各式路况，平均时速32km/h，野心得出加注燃油7.36升，得出每公里油耗为5.4升，经济性发达可以。

而就能源来讲，2.5L双擎版搭载丰田第五代混动系统，在并联形态下，系统最大功率输出230马力，峰值扭矩221牛·米，账面数据相较上一代车型而言有所普及，联想感受中，在急加快景况下，能源反应要比老款更为激进，并且在低速场景下，电机介入占比较高，大大宗工况下，电机王人会单独输出能源来结尾更好的燃油经济性。主不雅感受上，这套能源像是一台V6发动机带来的驾驶后果，能源平顺且持重，加快到中后段也能保握可以的爆发力。

至于悬架发达，2.5L双擎混动版块进行快速变谈或热切转弯时，车身循迹性以及反应姿态澄莹要比2.0L燃油版、2.0L混动版更出色，扁平比较高的轮胎让整车动态反应变得较为智慧，并且悬架对车身姿态戒指到位，强烈驾驶中也莫得出现过剩的弹跳。但缺憾的是，电子缓助系统介入后对车速的禁毫不够理思，是以麋鹿绕桩测试收货最佳为77.8km/h，还有普及的空间。

结语

从家用车的角度来说，丰田凯好意思瑞自己家具力发达较为平衡，尽头是在价钱优惠以后，性价比也赢得了一定进度的普及，但和同价位主流的国产新能源车比拟，其燃油经济性和用车老本并不是尽头惹眼。此外，车机系统历程升级后，凯好意思瑞座舱科技感和智能化体验也赢得了进一步普及，再加上车型口碑一直以好评居多，是以个东谈主合计凯好意思瑞的商场竞争力照旧可以的，全球要是对这款车感敬爱，可以去4S店试驾感受一番。