2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗示，现时汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥奋勉于重塑座舱体验，通过立异手艺和处理决策晋升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱手艺，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还存眷座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新效果。法雷奥通过延续探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策地点，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得戒备的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订形势，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，全体增长显耀，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们弗成冷落质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不颖悟等。软件升级也可能带来新问题，需要延续迭代和完善。
此外，减配问题也备受存眷。消费者铺张雷同金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激励了发火。转向系统的问题亦然行业内存眷的重心，无论是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售原意的收尾亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时原意有，但现实平直时却莫得，这与购房时的蓄意不符，也引起了消费者的存眷。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能碎裂 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是齐备弗成冷落的。新能源汽车的调回原因主要荟萃在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格显耀变化。最初，开发周期镌汰，往常可能需要一年半以致两年的形势，当今基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新产物，镌汰开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保握竞争力，企业需要在保证质地的同期质问资本。这导致质地和资本都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时间去磋商新材料、新手艺和新产物。这进一步加重了行业的内卷形势，但也加速了企业的立异效力。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家都在为我方的产物争取流量，吸援用户。
高管变化通常亦然行业内的一个形势，这主若是因为每个公司都靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等耐久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的谐和，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以致将产物手艺出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业提议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等见地。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于质问产物资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我相识它最初应具备感知才智，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、笔墨图片、物理按键及触控等多种步地，确保东谈主与机器省略无隔断交流，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、地点盘转化，氛围灯设立以及个性语音等，餍足用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以阴事通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来竖立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大质问了资本。
此外，智能座舱还具备云表存储、良友截至、会诊以及支握 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
大家不错看到，车内屏幕已发生盛大变化，包括中央屏、仪容屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的深嗜，同期也研究了主驾的安全需求，如在地点盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和地点盘附进的变化也值得存眷。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮手艺也增添了科技感。数字仪容被扬弃在前列小平台上，便捷驾驶员检验。
个性化遐想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了餍足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相称快，有些手艺以致能与海外同步以致跳跃。
将来，车内各个区域都将被充分诳骗，包括中控台的仪容、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样泄漏手艺。
后排空间也有多种遐想步地，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等荒芜需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化就业。各样高技术产物，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实产物、5G 手艺、生命体探伤、天窗截至模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料选拔上，高端内饰材料能晋升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱遐想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上征战。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我持重的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首泄漏、座舱监控（含疲顿驾驶监控和生命体探伤）、车联网、泄漏屏，以及地点盘大模块。
杰出值得一提的是 HUD 手艺。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 手艺本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。
此外，咱们的泄漏屏收受 micro LED 和 OLED 手艺，还推出了全景捏造浮动手艺。这一手艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米独揽，现实上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳当外部环境，确保东谈主眼惬意不雅看。同期，该手艺可与 AIQD 连合，为驾驶者提供更丰富的信息泄漏。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在执行第二代"隐形"产物，平时不泄漏任何图标，与整车仪容如鱼似水。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久存眷正前列。此外，咱们的产物完全得当干系法律条件，且戴墨镜时也能保握邃密体验。
咱们的 5G 互联网产物，涵盖要紧呼救、谈路调停、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内广大主机厂及全球主体张开谐和，且推崇优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能辞谢第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运有用应付搅扰。此产物在国表里的足球场等状态应用普通。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行良友截至，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的干系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了盛大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，地点盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从地点盘移至车顶或侧面，使地点盘不再只是是安一皆件。
将来，咱们不错遐想更好的地点盘产物，进行全体集成。这包括收受无缝手艺、电容触摸、主动和被迫反馈等手艺的地点盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东谈主去接纳。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
研究到语音截至在大众安全方面的局限性，咱们遐想了电子模块，看成一个袖珍区域截至器，集成开关截至、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，往常需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理决策。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才智而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，餍足主机厂的不同需求。临了，无论将来若何变化，惬意性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )