参加下半年以来，7月的市集销量算是分水岭，在新能源占比冲突50%的大布景下，比较卖爆的国居品牌，主流结伙品牌全线下滑，地点至极严峻。凡是事总有例外，一汽丰田同期就罢了了逆势同比增长技术趋势，在遍布绿色下落的榜单名次中，颠倒亮眼。

同期，在刚刚夙昔的8月，一汽丰田售出超7.2万辆，络续保持着增长势头，罢了了销量三月环比连涨。本年1-8月累计销售46.3万台，强悍的阐扬，也代表了一汽丰田以全面反应国度政策、全面智混化、全面高端化三个全面的首要计谋加快落地，打响结伙反击战迈入朝上发展的新台阶。

尖锐感觉，占领新燃油车转型先机

众人应该还铭刻，不久前工信部发布了《乘用车燃油消费量评价新要领》征求认识，对燃油车的油耗阐扬，建议了更高的要求。其中，1.09吨以下的车型，其百公里油耗需要低至2.57升。分量在1.09吨到2.51吨之间的车型，百公里油耗须甩手在3.3升以内。越过2.51吨的车型，百公里油耗需甩手4.7升以内，号称史上最严。

不出巧合，新规将于2026年1月1日肃肃履行，这也被看作是压倒燃油车的终末一根稻草。因此，也有很多一又友为结伙品牌握了把汗，毕竟传统燃油是它们的主战场。

但一汽丰田还是源头完成了转型，智能混动车型彰着能摧折达成上述的新要领。本年4月，跟着一汽丰田全面智混化计谋及IT`S TiME 2.0技能品牌发布，以新款格瑞维亚为开端，新款王冠陆放、全新王冠、新款卡罗拉锐放、全新亚洲龙、新卡罗拉、全新普拉多、新RAV4荣放、新凌放等搭载一汽丰田三阶智能电混双擎的车型，还是组成了销量主力。

这也对传统燃油居品的市集布局，完成了替代。事实上在前年底，工信部等七部门就印发了《汽车行业稳增长责任决策（2023-2024年）》，重心等于饱读吹探索搀和能源、低碳燃油等技能道路，促进燃油市集稳固发展。

不错看出，一汽丰田的尖锐感觉和超强的履行力，是深耕国内市集21年，维持长久目的所具备的教养上风。

高端化车型占比过半，品牌发展迈入新台阶

在一汽丰田的销量组成中，高端化车型的发展也至极值得关注，包括以全新亚洲龙为代表的TNGA-K架构的高端车型，1-8月销量达23.5万辆，同比增长3.9%，占比达50.8%，越过同期总销量的一半，高端化计谋雷同获得了市集的积极恢复。

具体来看，从本年4月起，一汽丰田打造了新王冠的品牌形象，造成了轿车、SUV、MPV和跨界车等全主流细分市集隐敝。同期，经典的据说越野车普拉多也肃肃转头，这些齐鼓吹了品牌的销售含金量进步。

购买力进步和消费升级，是最近几年国内市集的主旋律，销量大幅越过的国产新势力，就不错发挥一些问题。濒临新兴的购买需求，一汽丰田的高端化计谋转型，是至极契合的，亦然车企可继续发展的必要条款。同期，高端市集打下的坚实基础，也不错进步品招牌召力，充分为中低端车型背书。

智能化全面进阶，塌实内功有保险

全面的智混化转型，咱们上头还是提到了，但事实上，一汽丰田的智能混动其实提供了多种决策，包括：符合平淡空洞使用场景的THS Ⅱ，针对高性能车型狡计的Multi-stage HEV多级混动，以及全新普拉多搭载的2.4T 1MT HEV超等混动，聘用至极丰富。

另外，手脚混动规模的标杆，丰田混动保持27年电板安全0事故，全球累计销量超2700万辆，塌实的内功与可靠性实力，是比任何营销手法齐灵验的，能凯旋进步购买信心。

而针对咱们新兴的智能化需求，一汽丰田雷同在勤勉得志，还是全系搭载智能驾驶提拔系统，比如：全新Toyota Pilot高阶智驾技能，全球始创PDA预判式主动驾驶提拔系统及EDSS紧要驾驶住手系统，进步了行车安全。

座舱方面，更庞杂高通骁龙8155 芯片也给安排上了，还与华为共同建筑了救援通顺多轮对话的语音交互系统、以及智能管家、智能家居、健康关心等处事；并与腾讯共同建筑了车载定制微信、QQ音乐、微信念书、腾讯新闻等APP，功能丰富进度处于第一梯队。

小结：丰田的卖点是什么？全面、平衡，应该是老车迷们的谜底。濒临电驱化转型，所带来的百年工业变革，购买需求、技能标的等等的一切齐在转换，独一不变的，等于何如通过转换跟上洗牌的新节拍。

庞杂的技能实力是后援，尖锐的市集感觉、高端市集的加快布局及电气化的全面升级，共同铸成了一汽丰田的加快转型，这亦然大略罢了逆势增长的原因，更凯旋代表结伙车企，打响了下半年的反击战。

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