11 月 19 日，据商务部最新数据露出，箝制 11 月 18 日 24 时，我国汽车报废更新和置换更新补贴肯求均已跨越 200 万份，共计肯求量碎裂 400 万份。这一数据标明，自本年运转的汽车以旧换新战略在寰球界限内得到了积极反应，有用鼓动了汽车阛阓的更新换代和消耗升级。

本年 10 月份，我国乘用车阛阓弘扬康健，零卖量达到 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源乘用车更是弘扬卓越，零卖量达到 119.6 万辆，同比增长 56.7%。这一收货的获取，与汽车以旧换新战略的实践密不行分。

本年 4 月 24 日，商务部、财政部等 7 部门汇注印发了《汽车以旧换新补贴实践确定》，明确了对恰当条款的个东谈主消耗者报废老旧车辆并购买新车赐与一次性定额补贴的战略。该确定自觉布之日起至 2024 年 12 月 31 日历间有用，旨在饱读吹消耗者淘汰国三及以下排放尺度燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买恰当功令的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车。

8 月 16 日，商务部等 7 部门认真发布“对于进一步作念好汽车以旧换新责任的奉告”，记号着新一轮汽车以旧换新责任认真运转。与之前的战略比拟，新一轮战略进步了报废更新补贴尺度，将购买新能源乘用车的补贴由此前的 1 万元进步至 2 万元，购买燃油乘用车的补贴由 7000 元进步至 1.5 万元。这一调度进一步增强了战略的眩惑力，激勉了消耗者的购车良善。

汽车以旧换新战略的实践，不仅促进了汽车阛阓的更新换代，也鼓动了新能源汽车产业的发展。跟着补贴战略的握续长远，瞻望将有更多的消耗者选择报废老旧车辆并购买新能源汽车，为我国新能源汽车阛阓的快速发展注入新的能源。

改日，商务部等部门将不息关注汽车以旧换新战略的实践后果，并把柄阛阓情况应时调度战略实质，以更好地知足消耗者的购车需求，鼓动我国汽车阛阓的握续健康发展。