本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业联结胁制加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为通盘新的亮丽雅瞻念线。跟着拉好意思国度浪费者对中国品牌的招供度胁制晋升，越来越多东谈主将中国车行为我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链联结也在执续深化。宽广中国车企到拉好意思国度投资设厂、兑现上风互补，中拉在新能源汽车界限的联结也胁制走深，流露出庞杂后劲和广阔远景。

　　“我的下一辆车已经中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车已经中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不论是车子的价钱已经交货速率，此次浪费体验齐让佩雷斯异常高亢，也让他决定下一次购车还要聘用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯一样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主柔和的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的进军指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据夸耀，本年上半年，中国整车出口总量前五的地折柳别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系运筹帷幄院拉好意思运筹帷幄所实行长处孙岩峰在袭取本报记者采访时辰析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有加无已；二是出口的拉好意思国度胁制加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“异常值得柔和的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶快的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取等闲认同。”中国宏不雅经济运筹帷幄院对外经济运筹帷幄所运筹帷幄员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为通盘亮丽的“绿色”雅瞻念线：在智利齐门圣地亚哥，往往可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭往复；在哥伦比亚齐门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可执续发展作出进军孝顺……除了宇宙交通以外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同浪费群体提供万般化惩办决议。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车何故赢得越来越多拉好意思司机的爱好？

　　领额外百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西大众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真确测试数据投降了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，重要在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机同样。司机们普遍默示，中国品牌汽车的价钱大约不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备宽广智能化时期，维持语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具陶然度与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地晋升、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面要素让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车筹商公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时期和设想方面的重要超过，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够继承更清洁的发动机时期。“咱们通盘国度齐必须尽快继承电动化出行，中国理由念念的联搭伙伴，不仅具备坐蓐才调，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时期革命上风是一个重要要素，尤其是中国能源电板时期、智能网联时期等界限有许多革命性根除，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，长期以来，中国与拉好意思国度在宽广界限领有考究的联结基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为老到，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思浪费者提供相宜需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会论说夸耀，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前线。长城汽车关系隆重东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的久了调研，并为适合当地市集作念了大批升级和改换使命，这么的悉力得到了当地浪费者的笃定与招供。

　　中拉新能源汽车联结后劲大

　　连年来，中拉汽车产业联结胁制加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时期同样，助力当地培养东谈主才，创造服务契机和经济效益，鼓舞当地绿色产业发展与时期超过。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱咐，告示已往10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车告示，计算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲重要，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的联结迟缓久了。这些联结齐相宜拉好意思国度加速鼓舞能源转型、兑现可执续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源联结已发展为中拉联结的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话运筹帷幄中心亚洲和拉丁好意思洲状貌主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础递次迷惑和石油开采状貌缓缓转向可再生能源迷惑和电动汽车工场迷惑，变得愈加绿色环保。

　　“已往，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的联结后劲庞杂，两边不错在交易、投资、革命等界限挖掘更多联结可能。此外，在生物资燃料等新能源的迷惑期骗方面，中拉不错发达各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业联结的新征象、新趋势也折射出两边已往加强绿色联结的广阔远景。今后，除新能源汽车界限以外，中拉在光伏发电、碳拿获时期、绿色基建、节能减排等界限齐不错继续探索更多互利共赢的联结机遇。