深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量完了了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托付冲破30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、托付达27862台；11月，深蓝全系居品托付瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计托付将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在接管南边+记者专访时默示，深蓝来岁的蓄意是各人销量完了50万台，其中国际商场占10万台。为了更好地相宜商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织矫正，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型成立及订价计谋方面进行了邃密化盘考，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销蓄意将冲击2万辆。

关于来岁的使命重点，邓承浩先容，深蓝将耐久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

当作长安汽车的“矫耿直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的蹙迫需求，与用户一谈共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一步地铸铝车身技巧、CTV车身电板一体化技巧的讹诈，完了了举座分量裁减和举座刚度升迁；智驾方面抵制依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才能，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今还是完了了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝抖擞成为这一赛谈的逾越者。

“畴昔汽车的能源订价规章还是快速变成了能源+智能订价规章，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有筹商，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深和洽。未来深蓝也会愈加积极来鼓励智能化的普及，深蓝和华为两边的和洽也会进一步加快，但和洽方式仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系布置即是为了普及全民智驾。

和客户径直去调换

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓励下，深蓝开启了一场组织架构大调换。深蓝各个部门从长安汽车体系中实在地“孤独”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地相宜商场变化，对团队响应才能、知悉才能和扩充才能也淡薄了条件更高。

这场首要的变革仅花了一周期间，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩解说谈：“我以为矫正不会变成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只消每个东谈主皆心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个处罚层进行调换，确保矫正的获胜落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权清醒、能源更足，为深蓝打造天下一流电动车品牌打下了精良的基础。

邓承浩以为，矫正的蓄意是，最大化的启发组织和个东谈主的才能，进而加多企业的作战才能，尤其是对商场的响应才能，更好地知悉和得志用户的需求，使企业才能可以和用户需求之间互相适配。“在矫正后，不管是居品线运营如故软件开导，他们皆要每天广漠盘考用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是淡薄一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们卓绝但愿随着他可爱的东西一谈去成长。是以，深蓝很早就强长入“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次构兵，到终末买了深蓝居品，再到使用进程中，他们皆会去跟客户纠合。“其实，共创这个成见最早是用户淡薄的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为可爱咱们，是以他们惬心和咱们一谈共创，而咱们深蓝也惬心成为用户思要的格式，乐于去接管用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相通，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个居品线的布置皆不相通。比较于找调研公司去调研，和客户径直去调换才是咱们优化居品和劳动的最佳方式。咱们通过APP去连续用户，而咱们的用户皆很惬心跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁各人蓄意50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国际商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的蓄意是各人销量50万台，国际商场占10万台。

不外，国际跟中国商场有不相通的特色，不同商场也有不同的布置。“国际的居品，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的期间差，比如当今中国强项地以为，咱们还是从原本的电动化透顶地转向智能电动化，而国际还在纠结油车如故电车，期间各异我以为是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给国际用户，这即是需求错位了，因为国际破钞者只会议论增程或者纯电，对智能驾驶的分解不彊。”

如今，深蓝还是插足南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国际商场最大的压力是产能，因为国际和国内订单交汇在一谈，出产压力很大。“本年还是登陆了70～80个国度，但国际商场主要只消一款S07，来岁S05会在国际障翳。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国际托付压力，保证国内和国际双发展的条件。”

关于电动化期间的能源步地，邓承浩以为增程、插混和纯电皆是要害的构成部分，将耐久并存。“增程未来长续航、高端化的发展趋势很赫然；我以为未来的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国际商场，很耐久间油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车确立新能源商场的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额逐渐升迁，月销在2万台驾驭，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会持续升迁到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就冒昧在2.6万台的水平。针对不同的破钞者需求，咱们推出纯电和增程两种聘请，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端