跟着我国度庭汽车普及率合手续加多以及新能源汽车的快速发展，汽车碰撞安全，日益高涨成为浮滥者购车时最讲理的因素。频年来，除了中汽研、中保研等机构按期组织汽车碰撞测试外，一些行业知名的平台机构也参与其中，通过开展不同测试式样，多维度测试汽车安全性。11月1日，懂车帝通知蚁合北京市产物性量监督熟谙谈论院，完成现在扬弃国内单次最大范畴的汽车蚁合碰撞测试。

这次测试选取现时阛阓主流热销的30款新车，参选取、好意思等多个国度公开测试尺度制定例程，进行了64公里每小时40%重迭正面碰撞、80公里每小时70%重迭追尾碰撞和56公里每小时30%重迭钻入卡车碰撞等三项测试。测试历时6个多月，共进行90次碰撞。

11月1日，封面新闻记者在北京市产物性量监督熟谙谈论院看到，参与本次碰撞测试的数十辆车辆蚁合停放在此，其中，不乏奔突大G、迈巴赫S级、路虎揽胜等超百万级豪车，历经多轮碰撞后，总共车辆齐已是修葺一新，时局相配震荡。

“咱们选取了30款车型，共购买60辆，每款车两辆，一辆用于卡车钻撞，另一辆用于正面和追尾碰撞测试。”懂车帝评测细致东说念主示意，总共碰撞车辆一起为测试组在宇宙4S店就地自购，均有购买发票记载和提车视频，确保安全性和普通浮滥者的体验一致。

封面新闻记者在现场看到，本次测试所用假东说念主除了男性外，还选择了女性假东说念主。“这是现在寰球列国熟谙检测机构泛泛认同的Hybrid Ⅲ 假东说念主，具备直快的数据蚁合系统，一个售价齐是数百万元，女性假东说念主的售价更高。“上述懂车帝细致东说念主示意，之是以遴荐女性假东说念主，是因为我国女性驾驶员在2021年时数目已达1.62亿，占比达到33.68％。

本次测试选择国内主流评价方式，以直不雅的品级：优秀（G）、可领受（A）、一般（M）和差（P）的样式对外发布。为保证测试的专科性、泰斗性，测试总共次序由北京质检院专科东说念主员完成，懂车帝细致影像记载和践诺发布，全历程可记忆。

频年来，自主品牌快速崛起，它们的安全性若何呢？从测试效果来看，中国品牌安全性罕见较着，新能源车能源电板一起未出现动怒状态。在80公里每小时70%重迭追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理思L6、闲暇星河L7、蔚来ET5T赢得G/A级评价；在64公里每小时40%重迭正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗赢得G/A级评价；在56公里每小时30%重迭钻入卡车碰撞中，小米SU7、闲暇帝豪赢得G/A级评价。

俗语说”一分价格一分货“，在许多东说念主心目中，似乎车辆安全性与售价是成正比的，但在本次测试中，效果似乎并非十足如斯。

本次测试车型中，30-50万价位车型赢得G和A级评价占比最高，甚而优于50万以上豪华车型，但10万元以下车型总体效果一般。

值得一提的是，除了常见的正面与追尾碰撞外，本次测试还引入了国内较少触及的卡车钻撞测试，效果惊魂动魄。记者在现场看到，除了少数轿车外，总共参与测试的SUV和MPV车型A柱均被撅断，甚而许多车型B柱、C柱的严重毁伤，险些形成”“敞篷”，包括一些百万级豪车也不例外。在现实说念路上，如若碰撞车速更快，大约卡车未按法例安设后防撞杠，效果可能愈加严峻。因此，针对卡车钻撞场景，在命令车企进行针对性产物安全普及外，更多的依然需要驾驶东说念主本身属目驾驶安全，切勿困倦驾驶，或十足依赖车辆智能驾驶系统。

封面新闻记者 刘念