作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量一语气破万，终了“六连涨”。岚图正长途打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会络续保抓强健增长态势，负重致远向全年目标发起冲击。

按照岚图方面的预备，其在2024年销量目标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计托付62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极转动的一年。推出了包括岚图知己等颠倒有竞争力的居品，与用户的关系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓变成或者在知足用户需求的同期，又能知足居品要求的智商。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、合股品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的转换，以及向新势力不停学习，加强与用户的关系，对车、制造业有更深化继续的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。最终把总计这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐启动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在曩昔几年才启动缓缓订立到要作念新能源的转型。东风是从2014年启动作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太不异，决议的状貌也不太不异，咱们也订立到要和用户产生更多径直的关系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们一经在浓烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候骨子上好多车企，绝顶是传统车企是不妥贴的，因为濒临的情况倏得变了，但一个渊博的体系要去终了调头转向时，濒临的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个进攻的任务等于要探索体制机制的转换，作念国企转换，咱们要去妥贴互联网新势力这样的一些派遣。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去妥贴。

岚图最近的声量渐起、跟用户的关系也愈加密切，咱们跟用户关系了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的继续方面，对交通器具继续智商方面、制造业方面、质地闭幕方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚抓下去。岚图一经构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。奏效地拓展了和用户之间的关系，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚抓作念下去。

在探索前沿手艺方面，咱们也要坚抓作念下去。唯有更好的手艺，智力为用户提供更好的就业。总计的手艺齐会作念抓续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和就业。

问：本年9月份总计这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个平静？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个降速的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速智力转曩昔，或者调头得先停驻来智力拐曩昔，它是转型历程中势必要阅历的一个历程。

本年看好多车企诚然合座利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、期望是盈利的，盈利水平还很高。也等于要阅历前期参加这样一个历程，本田、丰田、行家它们的毛利下落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个颠倒正确的选定，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，手艺上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的想考。不要因为刻下总计这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多手艺的转换，作念更多的照应转换，作念更多效果的优化，要反对不梗直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量战胜如故想进一步进步。从咫尺来看，岚图的居品不管是遐想家、知己如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户剖析到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了进步。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我认为2024年对于岚图来讲是积极转动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，探究到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要坚决作念下去，因为欧洲是很有璀璨性真理的商场。欧洲是传统汽车破费的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车颠倒抉剔，若是汽车居品在欧洲或者立得住，就讲授了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲天下可能齐遭遇小的贫寒，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时辰去快速贬责这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深化探讨和想考，这波及到一个相比大的话题，还需要崇拜去探讨。

问：岚图怎么看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程手艺道路的，早在2019年就详情了这样一个道路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又麇集增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又或者在小的特定规模内作念发动机的直驱，其实是另外一种主见上的增程或者混动，和传统真理上的混动是透彻不不异的。这个手艺的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺独逐个个或者作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式混杂能源，齐是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程或者为用户贬责一些首次选定电车的费神，是以会得到快速爆发。

然而我也坚抓认为，跟着电板手艺的不停进步，电板老本的不停下落，再加上将来资源轮回诈欺，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关键是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深化更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3手艺可能会快速终了打破。

同期，咱们在11月14日也磋议了说念路交通安全法中，对于L3手艺关联的法律执法进一步完善的问题，以及去妥贴刻下手艺和建筑上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大齐事情协同应用，这是一个颠倒有出息，颠倒值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为手艺开辟上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化一经初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关联产业发展。汽车是一个带动性颠倒强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关联的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知己手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力新生、深重昂然作念出来的，它一定能携带或者和其他产业协同发展，最终把总计这个词中国制造业推向更高的维度。 

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