作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

当结伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“赞助者”，领导通用汽车冲上国内豪华阛阓的岑岭。

在告捷引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。

自此，谈朗格麾下皆聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。

“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有特色的超等英豪IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分阛阓里唯一无二的明星车型，把它们组合到一皆，便是谈朗格。”

11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻姿首了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的扮装。

播弄口角，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国郑重验着隆冬，份额遇到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伙明星，都被裹带了进新能源变革的相等内卷之中。

但一代英雄不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内阛阓对好意思系品牌的通晓。

在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加耗尽电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格所在的60万元以上阛阓，不是专家阛阓的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。

侥幸的是，通用这家汽车巨头仍手持大把优质筹码。谈朗格引进的均是北佳丽所共知的大IP，这亦然其看成高端入口车和活命形态平台的深广上风，免去了从零浸透耗尽者心智的历程。

李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行径上，一辆1935年的科尔维特打火告捷，对燃油车多情愫的车友而言，这种穿越时空的神气共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。

冲高的所在明确，但一个关键的事实难以隐敝，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据清晰，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。

“阛阓当中既有以日常出行径宗旨的全功能车，雷同也有提供神气价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个进修阛阓势必达到的状态。“在60万元以上阛阓，缠绵用户家中至少有三台车，他们买了主畅通勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”

谈朗格方面预测，本年，60万以上细分阛阓的全体销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现赤忱，谈朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块成立保持和谐水平。

“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。

李龙合计，汽车耐久是一个中枢行业。这也意味着机遇耐久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。

以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：

问：引入国内的育空，与北好意思版块的成立有何各异？

李龙：谈朗格对中国阛阓赤忱满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成立，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，雷同成立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无用选配模式，既能拉低售价又更个性化？

李龙：谈朗格用户购车的起点至极明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把成立一步拉皆，减少大家的弃取贫穷。将来引入的其他家具可能会弃取定制化，举例科尔维特，不错更换颜料、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？

李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但顺应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但技巧更为先进、低扭更强、反应更快。面前用户对这套能源总成很舒坦。问：GMC品牌初度官方引入，如何更好地劝诱专家的通晓？

李龙：品牌不是梦幻泡影，劝诱需要时刻，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana便是高净值东谈主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓舞，有关用户行径的不绝伸开，大家会迟缓了解GMC品牌。

1912年出身以来GMC便是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold骁勇、勇敢、翻新；二是Capable，代表强悍的功能性，简易应付各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的诠释注解好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？

李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，颠倒咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷成立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能知足用户心中所爱。

问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？

李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，成立拉满且订价有赤忱；通用大厂背书，经过阛阓耐久测验；使用场景至极丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。

太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比较商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内计划高端MPV的客户也会弃取育空，合计高端、大气又安全。在出席要紧局势时，育空比较MPV气场更苍劲。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更千般化？

李龙：通用旗下家具声势丰富，谈朗格会阐述中国阛阓实质情况引入最顺应的家具。包括大家近朱者赤经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格看成一个平台的私有之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等英豪组成了漫威。

问：跟着更多家具的引入，谈朗格如何惩办多品牌的联系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩如故雪佛兰太浩？

李龙：岂论是什么品牌，咱们但愿大家记取的都是太浩，怜惜家具自己。大家关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象通晓也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。

问：谈朗格的渠谈进展和将来缠绵是怎样的？

李龙：购买谈朗格的用户家中多数有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，知足更多神气价值。缠绵用户决定了谈朗格渠谈网点布局的弃取，基本为世界一、二线中枢城市。

本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们独揽拓展销售渠谈，面前还是开设7家品牌中心，展望2025年底，汇注渠谈基本能灭亡世界绝大部分缠绵阛阓。问：谈朗格在售后做事方面有何讨论？

李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将细密录用。谈朗格的主要业务会从当今的汽车销售，膨胀到售后做事、维修保险。在直营模式下，扫数客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的结伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会世界甄选优质协调伙伴，快速拓宽售后做事汇注。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平时维修和零件供应。问：在当下中国阛阓豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那里？

李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备至极丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分阛阓电动车浸透率大幅陶冶，谈朗格也不错快速应付，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率迫害50%，谈朗格准备如何应付？

李龙：行业多数认可日常出行的专家阛阓新能源浸透率会加速，来岁预估将迫害60%。但在60万以上高端阛阓，面前新能源浸透率不跳跃10%。

中国经济耐久一定向好，当大家迟缓领有几辆车后，会知谈我方真实思要什么，并会去寻找顺应我方的家具，不会再为LOGO买单。许多东谈主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表至极褂讪、精确。但计划到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、耗尽左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车阛阓趋势？

李龙：中国全体汽车阛阓经验三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。扫数进展汽车阛阓，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。

看成百年企业，通用在往常百年中经验过屡次波动，若是认定一件事就会耐久宝石干涉，不会以短期经济波动为有缠绵依据。入口车用户是汽车行业中的高端耗尽东谈主群，从永久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、糜费等的需求。

问：为什么谈朗格下定决心要进入中国阛阓？

李龙：全球界限内，中国阛阓是最弗成淡薄的阛阓，大家耐久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行耐久投资。问：谈朗格在通用中国的计谋中饰演什么扮装？

李龙：高端入口车是通用中国结伙业务莫得波及的区间，但大概知足个性化、千般化的需求。谈朗格与通用中国的结伙业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。

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